堆焊耐磨钢板的整体制造工业连
作者:管理员    发布于:2015-01-07 11:53:20    文字:【】【】【

在过去的四年里,堆焊耐磨钢板造商都在裁员的车辆和去除量达到更好的燃油经济性。这是针对消费者的需求,以满足联邦公司平均燃油经济性(CAFE标准)法规要求和成本的上升和石油燃料的不确定性。

过去的2 1 / 2大规模的前格栅吨车7.5L V-8引擎,铸铁零件的广泛使用,总长度近20英尺,10-15英里的燃油经济性。今天的汽车更小,更轻,气动,通常由V-6I-4发动机提供动力,并使用更多的铝和复合材料。一个制造商的生产队今天咖啡性能大约是28英里。

然而,即使有这些大量的车辆的尺寸和重量的减少的趋势,提高燃料经济数字,“我们还什么都没看到!“新的燃油经济性法规将跳转到34.1英里和54.5英里的2025 2016。选择高效的动力系统和车辆的重量将是实现这些新的燃油经济性能评价的关键因素。

因此如何将汽车制造商满足这些新的要求?在福特一看。除了新的,小的,高性能的生态的提升机,2015的福特F-150将推出一个铝车身,估计在整车重量比钢体相对节省大约750磅。此外,在整个集成车辆其它动力系统和子系统的贡献体重减少和。的汽车研究中心,汽车新闻和其他许多组织出版了几年来大量的信息,这些主题和趋势。

所有这一切都指向更多的工程和轻,但也带着力量,制造替代材料制造的研究和发展的需要,耐久性和开发的客户满意度的产品成本效益的要求,碰撞和改善燃油经济性。认清材料研发的商业行业的需求和军队,美国国防部和美国海军最近创造了一个公私合作的伙伴关系,将制定和实施先进的轻质材料制造技术。教育和培训项目也被确定为关键的可交付成果的准备工作。

这种伙伴关系的名称是美国轻质材料制造创新研究所(almmii)。almmii的任务是为美国在航空航天,汽车,国防制造业,铁路和重型卡车行业。交付的产品范围将整个运输供应链,从原材料加工,设计,开发,生产和服务。almmii LED是由密歇根大学,俄亥俄州的制造技术的非营利EWI和俄亥俄州立大学。它的主要办公室将在密歇根东南部,在安阿伯和哥伦布重大活动。

除了三个组织命名以上,其他50多家公司,大学,非营利科研机构和人力资源开发机构将参与。almmii将寻求额外的小型,中型和大型公司成为学院的成员合作开发和生产材料研究的准备。为almmii国防部奖是70000000美元的联邦资金超过五年,从78000000美元的财团合作伙伴匹配。

据估计,多达10000的新工作中可能出现的相关制造企业。随着轻量化,整个产品开发和制造过程必须审查和验证,然后开始生产,以确保客户的满意度和安全的最终目标。这可能意味着重大变化的工作和相关过程的工程和设计(安全性,耐久性,效率,人机工程学,建模与仿真的质量保证,)生产(例如,连接,紧固,铸造,冲压,加工,等。)。因此,almmii目标工程技术教育计划的更新材料课程教育和培训生产技术人员和工程师的下一代

在这样的市场变化而发生,密歇根研究院的绿色移动联盟(岩浆),合伙私人公司和公共教育和培训机构,即将踏上的过程,了解汽车制造业工作的未来。赢得与密歇根工作!机构,社区学院,大学和其他的合作伙伴将是这一努力的一部分。最终的目标是确保公司的成功需要与这些新兴的就业机会,目前和未来的工人利益的人才。

铝的沿海地区,对员工的雇主策略主管堆焊耐磨钢板情报网络,提供了研究和内容的博客。

脚注信息
版权所有 Copyright(C)2009-2012 张家港市鑫州焊割机械有限公司